不準(zhǔn)隨便亂放，防止發(fā)生高空墜落，在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員外，其他人禁止在工作地點(diǎn)下面通行或者逗留，工作地點(diǎn)下面應(yīng)設(shè)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝。畢竟一個(gè)工程項(xiàng)目每個(gè)工種都少不了，可能他認(rèn)識(shí)其他厲害的架子工呢。各分包單位，各班組之間，有時(shí)候施工作業(yè)要提前進(jìn)行溝通交流，避免造成。你要學(xué)會(huì)多組織開(kāi)展例會(huì)。簽定后，乙方進(jìn)場(chǎng)人員齊全，不得有三無(wú)人員和人員，將進(jìn)場(chǎng)人員造冊(cè)報(bào)給甲方。工作人員須佩戴安全帶，在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作高度超過(guò)1.5米時(shí)，使用安全帶或采取其他可靠的安全措施，安全帶在使用前要進(jìn)行的檢查，還要定期進(jìn)行靜荷重試驗(yàn)，試驗(yàn)荷重為225千克，試驗(yàn)為5min，試驗(yàn)后檢查是否有變形，破裂等情況。高空作業(yè)
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車(chē)都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車(chē)品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車(chē)需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車(chē)、半掛車(chē)以及用于城市配套服務(wù)車(chē)輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。
