高空作業(yè)可以有效的分析客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。波特的“五力”分析法是對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)盈利能力和吸引力的靜態(tài)斷面掃描，說(shuō)明的是該產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)平均具有的盈利空間，所以這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的衡量指標(biāo)，而非企業(yè)能力的衡量指標(biāo)。結(jié)構(gòu)－行為－績(jī)效）模型是由美國(guó)哈佛大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)貝恩（Bain），謝勒（Scherer）等人建立的。該模型提供了一個(gè)既能深入具體環(huán)節(jié)，又有系統(tǒng)邏輯體系的產(chǎn)業(yè)分析框架，即：行業(yè)結(jié)構(gòu)（Structure）－企業(yè)行為（Conduct）－經(jīng)營(yíng)績(jī)效（Performance）。SCP框架的基本涵義是，行業(yè)結(jié)構(gòu)決定企業(yè)在市場(chǎng)中的行為，而企業(yè)行為又決定市場(chǎng)運(yùn)行在各個(gè)方面的經(jīng)濟(jì)績(jī)效。SCP模型。SCP產(chǎn)業(yè)分析模型SCP（structure-conduct-performance主要用于分析行業(yè)或者企業(yè)在受到外部沖擊（主要是指行業(yè)或企業(yè)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國(guó)內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國(guó)內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無(wú)論從國(guó)內(nèi)還是從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)路燈維修高空車(chē)都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成的變化，市場(chǎng)對(duì)路燈維修高空車(chē)品種的需求格局將相應(yīng)改變。普通自卸汽車(chē)需求量將會(huì)隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善逐漸減少，廂式車(chē)、半掛車(chē)以及用于城市配套服務(wù)車(chē)輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害成為中國(guó)建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。據(jù)建設(shè)部統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái),每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無(wú)腳手架作業(yè)工法在國(guó)內(nèi)未得到有效普及、安全高效機(jī)械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進(jìn)，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，高空作業(yè)安全問(wèn)題狀況顯得更加突出。
