塔吊司機(jī)是負(fù)責(zé)運(yùn)行建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，以一節(jié)一節(jié)的接長（高），好像一個(gè)鐵塔的塔式起重機(jī)的人員，主要工作是吊施工用得鋼筋、木楞、腳手管等施工原材料的設(shè)備，是建筑施工一種必不可少的設(shè)備運(yùn)行人員。塔吊在建筑行業(yè)的施工生產(chǎn)中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設(shè)備，其操作安全要求很高。
塔吊運(yùn)行安全與否，取決于人和設(shè)備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用，努力提高塔吊司機(jī)的安全意識與操作技能。塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備又名"塔式起重機(jī)"，以一節(jié)一節(jié)的接長(高)(簡稱"標(biāo)準(zhǔn)節(jié)")，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。
塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。凡是上回轉(zhuǎn)塔機(jī)均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計(jì)上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機(jī)構(gòu)。
起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。
我國塔吊行業(yè)的技術(shù)雖有一定程度的提高，但離先進(jìn)水平尚有一定的差距。塔吊在使用中常暴露一些問題，如缺乏顯示系統(tǒng)，提升機(jī)構(gòu)仍是陳舊的小而長的卷筒，亂繩和打扭現(xiàn)象嚴(yán)重，鋼絲繩損耗較大，沒有防碰撞裝置等；這些問題長期得不到解決，其根本原因是塔吊的生產(chǎn)和使用部門脫鉤，塔吊的生產(chǎn)部門只滿足于產(chǎn)品有市場，有銷路，缺少研發(fā)新產(chǎn)品的投入；塔吊的使用部門滿足不發(fā)生惡性事故，很少想到怎么去引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步。因此，我們應(yīng)調(diào)動各方的積極性，更新觀念，給科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境，從根本上提高塔吊的安全性能。
