焊工比亞迪公布旗下中大型轎車漢EV首次應用自研“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”，助力其0－100km／h加速僅需3.9秒。比亞迪為漢EV裝備了大轉速超過轉／分的高轉速驅動電機總成，其電機控制器首次使用了比亞迪自主研發并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊，碳化硅模塊能夠降低內阻，增加電控系統的過流能力，讓電機將功率與扭矩發揮到。2020年2月大幅提升了電機的性能表現，彰顯代半導體材料——SiC的優良性能。比亞迪預計到2023年，將采用SiC基半導體替代硅基半導體（如硅基IGBT），將整車性能在現有基礎上再提升10%。不斷深入研究代半導體技？術：2017年12月，中車時代電氣總3.5億元的6英寸碳化硅產業基地技術調試成功。
焊工是從事金屬焊接與切割作業的特種作業技術工種，在工業生產，國家建設和人民生活中廣泛應用。在國民經濟高速發展的今天，小到人民群眾的家庭建設，大到建筑、橋梁、船舶、鍋爐機械制造無一不需要焊接技術。焊接技術的科技含量也越來越大，焊工也因此成為萬眾追求的熱門職業。特別是二保焊、氬弧焊、手工弧焊技術等方面的人才極度缺乏，這樣造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高。普通的專業焊接人才，月工資可達6000~10000元不等，而特殊焊接行業甚至高達數萬元。
首先，焊接技術廣泛應用于宇航、航空、核工業、造船、建筑及機械制造等工業制造部門。其次，焊接技術不僅成為了工業生產制造業的不可或缺的生產技術，而且在以上制造部門中對焊接技術缺口的需求只會越來越大！最后，焊工作為一個技術工種，人才的培養周期過長、培訓成本高，一般培訓機構組織的焊工培訓,費用一般都在4500~5000元。因此，焊接專業人員的培養遠遠滿足不了社會的用工需求，甚至一度出現無工可招的尷尬局面。特別是二保焊（二氧化碳保護焊）等方面的焊接技術人才極度缺乏，造就了焊接技能人才需求量大、需求急、待遇高的現象。
