高空作業(yè)并分析各競爭群組的特征，此外，通過分析主流企業(yè)的戰(zhàn)略動向，動態(tài)和新進入者的熱度。競爭格局本報告基于波特五力模型市場進入策略等，來判斷專用汽車行業(yè)未來競爭格局的變化趨勢。因為標桿企業(yè)相當于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數(shù)量標桿企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，很大程度上，反映了一個行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。本報告精心選取了專用汽車行業(yè)規(guī)模較大且具代表性的5家標桿企業(yè)進行調(diào)查研究，包括每家企業(yè)的行業(yè)地位，組織架構，產(chǎn)品構成及定位，經(jīng)營狀況，營銷模式，銷售網(wǎng)絡，技術優(yōu)勢，發(fā)展動向等內(nèi)容。本報告也可以按照客戶要求，調(diào)整標桿企業(yè)的選取數(shù)量和選取方法。標桿企業(yè)對標桿企業(yè)的研究一直是智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究報告的核心和基礎。機會本報告對專用汽車行業(yè)機會的研究分為一般機會研究和特定項目機會研究。
在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小，但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此，無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看，我國路燈維修高空車都還有巨大的提升空間。具有以下幾大優(yōu)勢：隨著國民經(jīng)濟總量構成的變化，市場對路燈維修高空車品種的需求格局將相應改變。普通自卸汽車需求量將會隨基礎設施的不斷完善逐漸減少，廂式車、半掛車以及用于城市配套服務車輛的需求量將大大增加。
高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內(nèi)未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎建設方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。
