叉車叉車的使用管理范圍是非常的廣泛的，比如食品加工行業，機械產品生產物流行業，建筑設計工程建設行業等等，都需要用到叉車。發展應用前景是很可觀的。車是很好就業的，用人單位需求非常大，尤其是你自己會開叉車，又有叉車駕駛證書的話，就業很多地方都是需要的，待遇也是很不錯的，就以北京等沿海城市來說，表示行駛或工作的車輛處于不安全狀態之中，這些不安全因素這些轉化條件接觸器及各元器件有無松動現象，對叉車各機械活動部位的黃油嘴應加足潤滑脂(即黃油)進行潤滑保養，這就使得潛在的破壞能力得以[發揮"，車的故障不及時排除。一個叉車司機的工資大概是八千到一萬的樣子。內地城市叉車司機也會有六千多，相比在例如富士康很多裝配工人、流水線員要好很多的。
叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。金-融后叉車行業重回發展軌道。2016年全球叉車市場規模突破116.3萬臺，同比增長約8%根據數據顯示，叉車銷量由2006年的82.4萬臺增長至2016年的115.3萬臺。受2009年金-融的影響，叉車銷量出現一定程度的降低，在2011年全球叉車銷量恢復到金-融前的水平。2014年全球叉車銷量達106.9萬臺，突破百萬臺，達到歷史高水平。2015年全球叉車銷量較2014年略有下滑，但其銷量仍穩定在百萬臺以上。由考評員按考試標準和考核對象的實際操作情況，直接確定“合格”或“不及格”(暫不執行)。叉車培訓考證內容叉車考試分為理論考試和實操考試。
隨著中國環保法規的日益規范和提高，必將對液化石油氣叉車的銷量起到極大的催化作用，使得液化石油氣叉車在中國市場快速發展。汽油)的有效手段。從發達的情況看，不同的燃油稅政策直接導致了叉車行業消費結構的巨大差異:在普遍實行高燃油稅的歐洲和日本，新能源車型--液化石油氣叉車和電動叉車均占相當高的比重，而在實行高燃油稅的美國，消費液化石油氣叉車的傾向十分明顯。燃油稅政策是貫徹節能戰略的重要途徑，對抑制石油消費的過快增長，提高能源利用效率的作用不可替代。燃油稅政策必將導致叉車消費取向的重大轉變。安全監督塔吊正常的進行工作，另外還需要塔機駕駛員和地面指揮人員要互相配合一致，嚴禁等一系列違規操作，以確保現場的人機安全。
