叉車操作現代物流講究的是高效，在道路運輸中有些不可控制的因素，因此很多人將目光投入到如何節約裝卸貨，如何24小時工作，如何提高安全性以及更高的效率。而叉車又是物流行業和生產企業必不可少的搬運工具，那么叉車如果也開始無人化，難道叉車司機也要失業了？據統計，1988年一臺叉車價格在4萬元左右，叉車司機年薪在4萬左右，2018年，一臺叉車價格在2萬元左右，叉車司機在8萬元左右，我們不難發現，叉車機器價格在下降，而人工成本卻在提高，一個人工薪資相當于4臺的叉車價格，所以現在很多企業都在研發無人叉車，自動分揀機器人。這種小車不僅能提高工作效率，而且成本費用低。
現代物流講究的是高效，在道路運輸中有些不可控制的因素，因此很多人將目光投入到如何節約裝卸貨，如何24小時工作，如何提高安全性以及更高的效率。而叉車又是物流行業和生產企業必不可少的搬運工具，那么叉車如果也開始無人化，難道叉車司機也要失業了？據統計，1988年一臺叉車價格在4萬元左右，叉車司機年薪在4萬左右，2018年，一臺叉車價格在2萬元左右，叉車司機在8萬元左右，我們不難發現，叉車機器價格在下降，而人工成本卻在提高，一個人工薪資相當于4臺的叉車價格，
所以現在很多企業都在研發無人叉車，自動分揀機器人。這種小車不僅能提高工作效率，而且成本費用低，可靠性高，可以大大節省管理精力，具有較好的柔性和系統拓展性。目前在很多產業領域已經投入了大量無人叉車的使用，尤其是在電商物流，煙草，紡織，電網等領域。最值得一提的是，在2015年前做AGV叉車的公司不到百家，到了2018年竟層出不窮，達到數千家。
其中這些叉車公司可以分三種.進口叉車，所有的零部件外觀都是從國外進口而來，質量技術相對而言是很好的，但是價格昂貴，2.進口零部件，像國內新松，昆船，歐鎧等都是引進國外技術再加以改裝，3.自主研發，自主研發的價格相對于以上要便宜很多，而且未來也是最具有前景的企業，國內知名的自主研發企業有木牛流馬，凌鳥智能，柯金等。在科技發展如此發達的今天，或許2，3年后叉車司機真的要失業。這也不是不可能實現的，無人駕駛卡車都快出來了。
