交流電機(jī)的使用，使電瓶叉車有了質(zhì)的飛躍。電動(dòng)叉車在工作中發(fā)熱更少、效率更高，完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。另外，快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上，充電時(shí)間更短，效率更高。
叉車是工程機(jī)械的細(xì)分行業(yè)，在工程機(jī)械行業(yè)中的分類情況如下：
叉車類型很多，按叉車的動(dòng)力源不同劃分，可分為內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車及手動(dòng)叉車。2020年國(guó)內(nèi)叉車銷量結(jié)構(gòu)中，內(nèi)燃叉車占比48.73%，電動(dòng)叉車占比51.27%，電動(dòng)叉車占比首次超過(guò)內(nèi)燃叉車。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)叉車比例將持續(xù)提升。叉車雖然是工程機(jī)械的重要分支之一，但與推土機(jī)、挖掘機(jī)等其他工程機(jī)械不同，叉車下游行業(yè)相對(duì)較多、分布較廣，其產(chǎn)品的需求彈性相對(duì)較小，因此叉車對(duì)單一行業(yè)的周期性波動(dòng)不太敏感，但與宏觀經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行周期關(guān)聯(lián)較為緊密，隨宏觀經(jīng)濟(jì)周期出現(xiàn)波動(dòng)，總體而言，叉車行業(yè)一個(gè)完整周期一般為3-4年。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的叉車技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，行業(yè)整體技術(shù)水平與世界先進(jìn)技術(shù)水平的差距逐步縮小。但國(guó)內(nèi)企業(yè)多年來(lái)配套件尤其是關(guān)鍵配套件尚未取得突破性進(jìn)展，關(guān)鍵技術(shù)水平相對(duì)落后。對(duì)于高技術(shù)含量、高附加值的零部件，特別是電氣元件、動(dòng)力部件等過(guò)于依賴進(jìn)口。
