叉車操作 行業(yè)驅(qū)動因素：
1）叉車電動化、智能化趨勢明顯。
隨著國家對環(huán)境保護(hù)越來越重視，工業(yè)車輛的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的產(chǎn)能逐步縮減，朝向細(xì)分化、無人智能化、新能源化邁進(jìn)。
2020 年國內(nèi)電動叉車銷量占比首次超過內(nèi)燃叉車。此外，在出口的銷量結(jié)構(gòu)中，電動車的占比已經(jīng)達(dá)到70%左右，比例遠(yuǎn)高于國內(nèi)的50%，未來我國電動叉車比例將持續(xù)提升。在智能化上，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，AGV無人叉車的需求不斷涌現(xiàn)，智能倉儲業(yè)務(wù)將增加叉車的應(yīng)用場景和跟新叉車的產(chǎn)品置換迭代，貢獻(xiàn)新的增量需求。
2）出口市場空間大，國內(nèi)品牌有底氣參與國際競爭。
從2019年的數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)叉車龍頭企業(yè)安徽合力、杭叉集團(tuán)營收分列全球的第7、第8位，僅為豐田10%左右。而在銷量排名上，安徽合力、杭叉集團(tuán)分列全球的第3、第4位，離第一的豐田還有較大差距。國內(nèi)品牌在人工成本上具有極大優(yōu)勢，產(chǎn)品性價比高，在國外的中低端市場極具競爭力。隨著國內(nèi)技術(shù)水平的提高，未來高端產(chǎn)品勢必也將有國產(chǎn)品牌的一席之地。
3）行業(yè)集中度提升帶來的龍頭市占率持續(xù)提升。
國內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭為安徽合力和杭叉集團(tuán)，這兩家企業(yè)過去5年的市占率在逐年上升，截止2020年，合計市占率已經(jīng)超過53%。大型叉車企業(yè)生存能力強(qiáng)于中小企業(yè)，伴隨競爭，行業(yè)格局將持續(xù)優(yōu)化，龍頭的市占率將持續(xù)提升。
