叉車(chē)操作 起步時(shí)須緩慢平穩(wěn)起步。行駛：行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm。門(mén)架須后傾，行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)。場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得。太高，還會(huì)增加叉車(chē)總體重心高度，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。
速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻，時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車(chē)，（載物行駛在超過(guò)7度和用高于一擋。的速度上下坡時(shí)，用制動(dòng)器，叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，須與前面的車(chē)輛保持一定的安全距離，叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車(chē)時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物體擋住駕駛員的視線。
報(bào)考材料：
1、1寸藍(lán)底標(biāo)準(zhǔn)照片三張；
2、身份證復(fù)印件1張；
3、本人畢業(yè)證復(fù)印件或單位證明。
自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以?xún)晌粩?shù)的速度增長(zhǎng)。
我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%，過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W，日的叉車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)叉。車(chē)已成為主流產(chǎn)品的緣故。于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低，叉車(chē)作業(yè)更頻繁，業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。在全球叉車(chē)市場(chǎng)格局中，年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元，而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上稱(chēng)雄，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。比重仍較低，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)叉車(chē)出口仍將保持較快增速。
